ZT-A1紅外線(xiàn)防撞限位器
簡(jiǎn)要描述:ZT-A1紅外線(xiàn)防撞限位器是用于行車(chē),岸橋,軌道吊,門(mén)座式起重機(jī)等在軌道運(yùn)行的起重設(shè)備的防撞系統(tǒng)。防撞儀用于防止起重設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生碰撞,為安全作業(yè)提供保障。據(jù)所采用的傳感器類(lèi)型,防撞儀可分為紅外傳感器和激光傳感器。
產(chǎn)品型號(hào):
所屬分類(lèi):紅外線(xiàn)防撞器
更新時(shí)間:2023-02-17
廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家
ZT-A1紅外線(xiàn)防撞限位器
簡(jiǎn)介:
防撞儀是用于行車(chē),岸橋,軌道吊,門(mén)座式起重機(jī)等在軌道運(yùn)行的起重設(shè)備的防撞系統(tǒng)。防撞儀用于防止起重設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生碰撞,為安全作業(yè)提供保障。
據(jù)所采用的傳感器類(lèi)型,防撞儀可分為紅外傳感器和激光傳感器。
工作原理:
光波測(cè)距原理基本可以歸結(jié)為測(cè)量光往返目標(biāo)所需要時(shí)間,然后通過(guò)光速c =299792458m/s (約30萬(wàn)千米/秒)
計(jì)算出距離D=ct/2
D——測(cè)站點(diǎn)A、B兩點(diǎn)間距離;
c——光在大氣中傳播的速度;
t——光往返A(chǔ)、B一次所需的時(shí)間。
ZT-A1紅外線(xiàn)防撞限位器
注意事項(xiàng):
機(jī)身上方有可調(diào)檢測(cè)距離開(kāi)關(guān)(正轉(zhuǎn)加大,反轉(zhuǎn)減?。?/span>
開(kāi)關(guān)在接通電源應(yīng)檢查接線(xiàn)是否正確,核對(duì)電壓數(shù)值是否為額定值
開(kāi)關(guān)負(fù)載不允許短路,負(fù)載中電源應(yīng)不超過(guò)大輸出電流
灰塵較多場(chǎng)所,請(qǐng)按時(shí)清理鏡面,否則檢測(cè)效果下降或有誤動(dòng)
接線(xiàn):
把防撞器的輸出線(xiàn)接到行走電機(jī)的接觸器線(xiàn)圈上就可以了,也就是說(shuō),行走電機(jī)的接觸器由這個(gè)控制器的輸出線(xiàn)路控制,電源接對(duì)的電壓,有380V的和36V的不要弄錯(cuò)了,hzgjqzj001控制線(xiàn)接接觸器的控制線(xiàn)就行了。
請(qǐng)按外殼上的提示,將220V交流電接入交流輸入端,再將220V電鈴,功率小于3000W接交流輸出端,若是交直流兩用型,則還應(yīng)將直流電鈴接入直流輸出端,并將蓄電池(12V/4Ah~7Ah)接入直流輸入端,停電后,即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接轉(zhuǎn)直流打鈴。
接收和發(fā)射寫(xiě)著+ -的都是接電源的正負(fù),接收機(jī)上 的CNO接主機(jī)的信號(hào),所有的接收和發(fā)射的TT串接在一起接在主機(jī)的一路信號(hào)上編為防拆防區(qū),此為標(biāo)準(zhǔn)六心報(bào)警心接法,如果用四線(xiàn)的話(huà)就不用接TT了。
電動(dòng)伸縮門(mén)主板的支持紅外防撞這個(gè)功能,其次,紅外防撞的探頭要路主板配得上,以上條件滿(mǎn)足的話(huà),可參照主板說(shuō)明書(shū)的接線(xiàn)方法來(lái)安裝。
湖北開(kāi)航公司部分產(chǎn)品:
起重機(jī)行車(chē)紅外線(xiàn)防撞儀QF-10ML
E3JK-LX-5M型起重機(jī)紅外線(xiàn)防撞限位器
QF-R6M 起重機(jī)人體防撞儀
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LX10-11、LX10-12、LX10-12B行程限位開(kāi)關(guān)
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