ZZY-C-1000KN稱(chēng)重測(cè)力傳感器

基本結(jié)構(gòu):

在測(cè)量過(guò)程中重力作用于彈性體上從而產(chǎn)生形變，這一應(yīng)變（正或負(fù)）被黏貼在彈性體上得應(yīng)變片轉(zhuǎn)化為電子信號(hào)。傳感器除了包括的應(yīng)變片和彈性體外，通常還包括保護(hù)應(yīng)變片的外殼，密封元件等。

柱式傳感器的彈性體的橫截面。圖1的左圖適用于受壓型負(fù)荷，圖1的右圖通過(guò)與其連接的螺紋桿能承受拉伸和壓縮的負(fù)荷。在黏貼應(yīng)變片的地方，柱子的橫截面減小，由此產(chǎn)生足夠大地應(yīng)變，從而獲得準(zhǔn)確的結(jié)果。整個(gè)彈性體的變形量很小，因此，此類(lèi)傳感器在額定負(fù)荷下的

分類(lèi)：

1、中空型柱式傳感器

彈性體的上面部分通過(guò)兩片膜與保護(hù)外殼焊接相連。他們?cè)谒椒较蚍浅傆惨苑乐箓?cè)向力的損壞，而且測(cè)量方向很靈活，以便在測(cè)量過(guò)程中不產(chǎn)生水平分力，電路連線(xiàn)同樣通過(guò)氣密的玻璃導(dǎo)管從保護(hù)圈中引出。尤其形成一個(gè)*密封包裝的傳感器。其應(yīng)變片不受外界氣體和液體的影響。

對(duì)測(cè)量J大負(fù)荷的傳感器通常選用另外一種形狀的彈性體，例如中空柱狀或管狀，方形柱則是不適合的，因?yàn)榈貌坏接欣趹?yīng)變片測(cè)量的均勻應(yīng)變場(chǎng)。圖2為中空柱狀的彈性體，它相對(duì)易于制造，并且具有J高的抗側(cè)向力。并且密封也易于實(shí)現(xiàn)，但是應(yīng)變片的黏貼比較困難。

2、扇形中空柱式傳感器

中空柱狀彈性體存在負(fù)荷加載問(wèn)題并且具有相對(duì)高的滯后誤差，因此實(shí)際上常采用圖3中的形狀，中空柱被分成多個(gè)扇形以減小滯后，負(fù)荷通過(guò)固定的板導(dǎo)入。

3、全密封搖柱傳感器

全密封搖柱傳感器是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、制作難度較高的全密封搖柱式稱(chēng)重傳感器 。它主要由彈性體、上下簧片、金屬外殼、接線(xiàn)盒、電纜接頭和惰性氣體等組成。

環(huán)扭矩原理：

通常需要在提高精度的同時(shí)降低總體高度，根據(jù)環(huán)扭矩原理設(shè)計(jì)的彈性體可以解決此問(wèn)題。軸向負(fù)荷通過(guò)內(nèi)殼導(dǎo)入，傳感器外殼自我支撐在支撐面上，通過(guò)內(nèi)殼和外殼之間的相對(duì)位移使內(nèi)外殼之間的環(huán)相對(duì)于負(fù)荷形變，基于這一原理的傳感器能夠承受非常高的側(cè)向力。

ZZY-C-1000KN稱(chēng)重測(cè)力傳感器

安裝注意事項(xiàng)：

1、稱(chēng)重傳感器  要輕拿輕放，尤其對(duì)于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器，任何振動(dòng)造成的沖擊或者跌落，都很有可能造成很大的輸出誤差。

2、設(shè)計(jì)加載裝置及安裝時(shí)應(yīng)保證加載力的作用稱(chēng)重傳感器受力軸線(xiàn)重合，使傾斜負(fù)荷和偏心負(fù)荷的影響減至*小。

3、在水平調(diào)整方面。如果使用的是稱(chēng)重傳感器的話(huà)，其底座的安裝平面要使用水平儀調(diào)整直到水平；如果是多個(gè)傳感器同時(shí)測(cè)量的情況，那么它們底座的安裝面要盡量保持在一個(gè)水平面上，這樣做的目的主要是為了保證每個(gè)傳感器所承受的力量基本一致。

4、按照其說(shuō)明中稱(chēng)重傳感器的量程選定來(lái)確定所用傳感器的額定載荷。

5、為防止化學(xué)腐蝕．安裝時(shí)宜用凡士林涂稱(chēng)重傳感器外表面。應(yīng)避免陽(yáng)光直曬和環(huán)境溫度劇變的場(chǎng)臺(tái)使用。

6、在稱(chēng)重傳感器加載裝置兩端加接銅編織線(xiàn)做的旁路器。

7、電纜線(xiàn)不宜自行加長(zhǎng)，在確實(shí)需加長(zhǎng)時(shí)應(yīng)在接頭處錫焊，并加防潮密封膠。

8、在稱(chēng)重傳感器周?chē)?好采用一些擋板把傳感器罩起來(lái)。這樣做的目的可防止雜物掉進(jìn)傳感器的運(yùn)動(dòng)部分，影響其測(cè)量精度。

9、傳感器的電纜線(xiàn)應(yīng)遠(yuǎn)離強(qiáng)動(dòng)力電源線(xiàn)或有脈沖波的場(chǎng)所，無(wú)法避競(jìng)時(shí)應(yīng)把稱(chēng)重傳感器的電纜線(xiàn)單獨(dú)穿入鐵管內(nèi)，并盡量縮短連接距離。

10、按其說(shuō)明中的稱(chēng)重傳感器量程選定來(lái)確定所用傳感器的額定載荷，稱(chēng)重傳感器雖然本身具備一定的過(guò)載能力，但在安裝和使用過(guò)程中應(yīng)盡量避免此種情況。有時(shí)短時(shí)間的超載，也可能會(huì)造成傳感器損壞。

11、在高度精度使用場(chǎng)合，應(yīng)使/稱(chēng)重傳感器和儀表在預(yù)熱30分鐘后使用。

湖北開(kāi)航公司部分產(chǎn)品：

RZ33軸長(zhǎng)可調(diào)型阻旋式料位開(kāi)關(guān)
鋼索型阻旋式料位開(kāi)關(guān)RD-30
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阻旋料位控制器/料位開(kāi)關(guān)W18-1A

F601-D稱(chēng)重傳感器
SZXLU-I阻旋料位開(kāi)關(guān)
F601-A稱(chēng)重傳感器
RD-20-200/高倉(cāng)料位報(bào)警裝置/阻旋料位開(kāi)關(guān)
SQB-A懸臂梁稱(chēng)重傳感器
ZXK-1阻旋料位開(kāi)關(guān)